You are currently viewing Самый важный способ решения проблемы управления угрозами и дефектами

Самый важный способ решения проблемы управления угрозами и дефектами

Вы действительно должны прочитать эти идеи для решения, и если вы получаете сообщение об ошибке, кроме того, сообщение об ошибке обработки ошибки.

Быстрый и простой ремонт ПК

  • 1. Скачайте и установите ASR Pro
  • 2. Откройте программу и нажмите "Сканировать"
  • 3. Нажмите "Восстановить", чтобы начать процесс восстановления.
  • Наслаждайтесь быстрее

    Под ошибками менеджеров понимается практическое использование обучения человеческому фактору. Он обладает базовыми знаниями, ресурсами и разработками, позволяющими организациям понимать реальную природу возникающих проблем и иметь возможность четко управлять рисками.

    В сфере безопасности полетов управление рисками и ошибками (TEM) — это уникальный комплексный подход к управлению безопасностью, который предполагает, что летчики естественным образом совершают ошибки и сталкиваются с опасными ситуациями во время полета. Вместо того, чтобы уклоняться от этих угроз и неудач, его главная цель состоит в том, чтобы найти пилотов, способных справиться с этим давлением, чтобы они могли поставить под угрозу безопасность и защиту, а не поставить ее под угрозу. Вы можете сосредоточиться на поддержании безопасности путем принятия мер предосторожности, чтобы пилоты и летные экипажи могли замечать и реагировать на события, которые могут вызвать негативные последствия (угрозы), а также ошибки, которые обычно могут быть сделаны (ошибки) в производстве. рейсы. [1]

    TEM позволяет экипажам должным образом сравнивать определенную сложность конкретной деловой ситуации – это означает, что риски и ошибки, с которыми сталкиваются пилоты, могут различаться в зависимости от типа полетных операций – при захвате программ реальный человек в его контексте [2] TEM работает над техническими (например, механическими) и топографическими проблемами и интегрирует руководящие принципы управления ресурсами экипажа, чтобы научить пилотов тому, как справляться с угрозами ошибок.

    Быстрый и простой ремонт ПК

    Ваш компьютер работает немного медленнее, чем раньше? Возможно, вы получаете все больше и больше всплывающих окон, или ваше интернет-соединение кажется немного неустойчивым. Не волнуйтесь, есть решение! ASR Pro — это революционно новое программное обеспечение, которое поможет вам решить все эти надоедливые проблемы с Windows одним нажатием кнопки. С ASR Pro ваш компьютер будет работать как новый в кратчайшие сроки!

  • 1. Скачайте и установите ASR Pro
  • 2. Откройте программу и нажмите "Сканировать"
  • 3. Нажмите "Восстановить", чтобы начать процесс восстановления.

  • Система TEM была разработана в 1994 году психологами из Техасского университета на основе инструкций по авиационным происшествиям с участием регулярных авиакомпаний с большей вместимостью (RPT). [3] Однако модель оценки требовалась для обнаружения угроз и просто ошибок в выполнении полетов, а также для добавления файлов к существующей информации и фактам TEM. [4] [5] Онлайн-аудит безопасности операций (LOSA) предназначен для этой цели и включает, я бы сказал, выявление и сбор взаимосвязанных с безопасностью баллов – в части связанных с окружающей средой характеристик отряда, условий и не только в ключевых словах и словосочетаниях оперативной сложности – каждым высококвалифицированным наблюдателем. [5] [6] Данные LOSA используются для оценки эффективности программы обучения компании и определения того, как Процедуры преподаются используются каждый раз. воздушное движение.

    Значение TEM

    управление угрозами и неисправностями

    Управление угрозами и ошибками является важным новым элементом в знаниях опытных пилотов, которые могут эффективно справляться с трудностями в полете. [1] [7] Было разработано множество рекламных акций (например, учебный курс, командная работа, рабочая нагрузка), ориентированных на восстановление после стресса, усталости и ошибок. Важность эксплуатационных процедур и конкретных знаний подчеркивалась при обучении экипажей вылета, в дополнение к уменьшению их внимания к нетехническим знаниям, изолированным от реального и оперативного контекста. [4] Обучение технике безопасности, включая ТЕМ, важно, поскольку нетехнические (безопасные) знания персонала более эффективны для защиты от ошибок, чем обучение экипажа за счет использования основанных на опыте операций, демонстрирующих диагностику и элементарную координацию.[9]< /sup > Обладая этими навыками межличностного общения, пилоты и члены экипажа могут эффективно и хорошо писать свою работу.

    Связанные компоненты TEM

    Следующие компоненты представляют собой методы, которые TEM предоставляет для данных.

    Обучение наблюдению LOSA

    Какая на самом деле угроза в авиации?

    Угрозы ограничиваются «событиями или ошибками, которые возникают в дополнение к влиянию на летный экипаж, увеличивают эксплуатационные сложности и должны быть устранены для поддержания высокого уровня безопасности». Во время частых учений летные экипажи должны организовывать различные контекстуальные трудности.

    Обучение экспертов LOSA требует пары сессий: обучение процедурным руководствам, а также классификации концепций TEM и. [10] Стажер LOSA обнаруживает, что сначала нужно изучить данные, а затем использовать их для сессий из сессий и сообщений члена экипажа. Этикет LOSA – способность информировать всего пилота, почему он не может диагностировать ошибку или возможность вашей матери или после каждого хорошего полета. Один конкретный пилот несет ответственность за получение идей и мнений щенка или мнения по любым вопросам страхового обслуживания, которые могут повлиять на работу. Затем студент LOSA должен подтвердить персонализированные ответы и разрушительное поведение пилота почтовым индексом, используя пейнтбольное оружие. Процедура регистрации заключается именно в следующем: а) регистрируются видимые угрозы; б) проверить виды ошибок, реакции команды, то есть конкретные результаты; в) маркеры манер при использовании CRM для оценки многих экипажей. [11]

    управление угрозами и ошибками

    И последнее, но не менее важное: запишите пожелания наблюдателей по 4-балльной шкале Лайкерта: 1) плохое, 2) среднее, 3) хорошее, а также 4) отличное . Данные могут быть немного более количественно определены и сведены в таблицы, как показано в следующем формате времени: [10]

    <таблица readabilitydatatable = "1">

    карьера

    Описание задачи Комментарии рейтинг Проверка мониторинга Активный мониторинг отряда Сохраняйте понимание ситуации Отлично Брифинг СОП Проведены необходимые брифинги Завершить процесс мастеринга Управление непредвиденными обстоятельствами Коммуникационные стратегии Правильные действия и обработка ошибок.

    <таблица readabilitydatatable = "1">

    Обнаружены угрозы Управляемый Бесхозяйственность ( пробел ) Частота (N) Управление воздушным движением

    <тд> 17 <тд> 2 <тд> 19 Атмосферное давление

    <тд> 4 <тд> 0 <тд> 9 Погода

    <тд> 6 <тд> 6 <тд> 12

    Рабочая частота действительно значительного числа угроз, которые, как утверждают эксперты, возникли, поэтому обозначается в основном N.

    Категории вашего текущего LOSA

    К ошибкам

    • относятся пошаговые ошибки (ошибки, в том числе непродуманные до определенной цели) и нарушения POS (преднамеренные или непреднамеренные). В то время как членам толпы рекомендуется не бояться признавать свои ошибки, за которые они должны быть в состоянии критиковать себя, поскольку процесс обучения помогает им обоим распознавать потенциальную опасность со стороны других членов-создателей. [1]
    • Неблагоприятные условия полета — это типы реактивных двигателей или обстоятельств, которые иногда возникают в результате действий человека или внешних факторов. [10] Необходимо срочно разобраться с непредвиденными обстоятельствами, главным образом потому, что они могут привести к серьезным дорожным авариям. … В самолете проблемы с навигацией в салоне дают понять, что эксперты утверждают, что пилот может принимать неверные решения, которые могут привести к его истощению или гибели пассажиров и продюсеров.

    Процесс изменения безопасности

    Что является примером исчерпывающей защиты от угроз и ошибок при принятии решений?

    Система предотвращения столкновений самолетов (TCAS), которая обеспечивает летные экипажи звуковыми и звуковыми предупреждениями от ближайших самолетов, чтобы вы могли избежать столкновений в воздухе, является надежным примером «жесткой» защиты от TEM.

    Задача изменения безопасности полетов (SCP), часть LOSA, представляет собой формальный механизм, который воздушное судно может использовать для выявления активных, а также скрытых угроз производству полетов. . [12] Это страховой план с подробным описанием того, что представляет собой неизбежное давление на текущие операции или кто на самом деле является источником опасностей. В прошлом данные SCP основывались на расследованиях происшествий или иногда инцидентов, опыте и догадках, но теперь SCP гораздо больше сосредоточено на предвестниках аварий.

    Что такое модель TEM?

    Модель управления угрозами и ошибками (TEM) принимается во внимание в качестве концептуальной основы. Предполагалось, что он поймет и объяснит конкретное взаимодействие между безопасностью и общей производительностью в контексте эксплуатации. Фактически, он делает это, доказывая взаимосвязь между частями, связанными с защитным устройством.

    Наслаждайтесь быстрее

    Threat And Error Management
    Gerenciamento De Ameacas E Erros
    Gestion Des Menaces Et Des Erreurs
    Hot Och Felhantering
    Bedrohungs Und Fehlermanagement
    Gestion De Amenazas Y Errores
    위협 및 오류 관리
    Beheer Van Bedreigingen En Fouten
    Zarzadzanie Zagrozeniami I Bledami
    Gestione Delle Minacce E Degli Errori
    г.