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Johnson Outboard 문제 해결 방법

시스템에 Johnson 아웃보드 문제 해결사가 있는 경우 이 사용자 설명서가 도움이 될 때까지

보기만 해도 고정자가 표준 이하임을 알 수 있습니다. 고정자가 덮인 경우 고객은 염분과 부식을 발견할 수 있습니다. 또는 권선이 녹거나 분리되어 있는지 확인하고 있습니다. 그래서 그것이 정말로 나쁜 것이라고 거의 논쟁의 여지가 있습니다.

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다음은 참조용으로 BPS에서 확실히 제공한 것입니다. BPS는 이 정보의 사용으로 인한 새로운 손실, 손상 또는 오진에 대해 책임을 지지 않습니다. 변속기가 있는 가솔린 기계에는 경험상 매우 중요한 규칙이 있습니다. 그렇지 않으면 정말 4 스트로크입니다. 압축과 화재, 화석 연료는 엔진을 작동하는 데 필요한 세 가지 요소입니다. 세 가지 요소 중 하나라도 빠진다면 회사는 분명히 곤경에 처할 것입니다. 이 웹은 매일 나오는 가장 중요한 문제를 해결하는 데 도움이 되도록 설계되었습니다.


진단할 때 일반 사람의 이러한 유사성으로 인해 매우 유지 관리되고 유일한 선외 연료 시스템이 될 수 있습니다. 예: 일반적인 연료 문제는 때때로 점화로 인한 가능성이 있으며 압축이 될 수도 있습니다. 이러한 이유로 이러한 극한 사항을 먼저 확인하는 것이 좋습니다. 화재가 모든 실린더에 대해 양호해야 하거나 압력이 허용 범위 내에 있고 어떤 종류의 카트리지 간의 차이가 체중 15 미만인 경우 문제는 공기와 관련이 있을 가능성이 큽니다. 또는 막힌 석탄불량, 약한 반면에 끔찍한 펌프, 원자로를 만드는 실린더의 전기 유지가 거의 또는 전혀 없음, 압력 표시등의 결함, 환기되지 않는 해양 탱크, 탱크 사이펀 방지 밸브 차단, 처진 피부 연료 라인 연결 및 많은 훨씬 더 많은 상황을 겪을 수 있습니다. 결정을 내릴 때 고통과 오류를 통해 코인 거래를 시작하기 전에 6가지 필수 사항을 충분히 확인하도록 상기하십시오. Johnson/Evinrude VRO 엔진 오일 분사 시스템에 대한 테스트 전략에 대한 많은 문의를 받습니다. 아래에서 두 가지 문제 해결 프로그램을 찾을 수 있습니다. johnson 전기 모터 선외기 문제 해결

F. 확실히 오일 주입 엔진이 있고 삐 소리가 들리지만 이것이 오일 주입이나 뜨거워지는 만족할만한 이유인지 모르겠습니다. 어떤 점토 표면이 무엇인지 알아내는 방법은 무엇입니까?
A. 산발적인 “삐…삐…삐” 소리는 실제로 오일 및 가스 주입과 관련이 있습니다. 지속적인 “peeeeeeeeeeeeeeeeeeee”는 약간의 과열을 만족시켜야 합니다. 엔진에 실제로 오일이 공급되지 않고 오일 범위 센서에 결함이 있으며 일반적으로 빗물 탱크의 겔 수준도 낮은 특정 문제가 발생하면 대부분의 선외 모터에 오일 주입이 불규칙적으로 발생합니다. 시스템의 오일 범위가 낮으면 소유자는 작동하기 전에 30일에서 45분 동안 작업해야 합니다. 어쨌든 간헐적으로 “삐…삐…삐” 소리가 나면 엔진을 계속 작동하기 위한 중요한 지점(오일 레벨이 낮거나 오일 없음)을 미리 알고 있는지 항상 방문하십시오. 그런 다음 젤 경고를 이해하지 못하면 특정 오일 주입 메커니즘이 실패하면 전체 엔진이 연속 시스템에 절망적입니다.

선박 모터 문제는 어떻게 진단합니까?< /h2>해당 호스 상단의 탱크 환기를 확인하십시오.이 연료 커넥터를 확인하십시오.연료 필터/물 분리기를 점검하십시오.다른 연료 필터를 점검/교체하십시오.에어 필터를 점검/교체하십시오.점화 플러그/점화를 확인하십시오.기화기를 점검/청소하십시오.

질문입니다. 내 엔진은 필요한 분사와 반대로 작동합니다. 이 개인적인 상황을 처리하는 데 사용할 절차가 있습니까?
A. 물론입니다….이 링크를 확인하십시오. 표준 오일 주입식 연료 워터 펌프 | (탄수화물 섹션은 곧 제공될 예정입니다!)

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점화 시스템은 일반 사용자가 온라인에서 볼 수 있는 “심각한” 문제를 생성할 수 있으며 이러한 회사는 확실히 매우 광범위한 증상을 유발할 수 있습니다. 오버 헤드 점화 시스템은 우리 차량의 모든 선택과 매우 다릅니다. 좋은 엔진이 특정 RPM까지 제대로 시동되지 않고, 정지하지 않고, 시동되지 않고, 출력이 전혀 저하되지 않는 이유는 무엇입니까? 먼저 점화가 제대로 작동하고 추가로 완전히 작동하는지 확인하십시오. 연결이 끊어지거나 손상되지 않았는지, 단락이 거의 없었는지, 점화선 주위에 원치 않는 스파크가 발생하지 않았는지 등을 확인하십시오. 고객이 고정자, 방아쇠 및 그 이후 전원 공급 장치와 같은 일반적인 시스템의 대부분의 부분을 테스트하기 위해 점화 구성 요소, 특수 하드웨어 또는 장비에 필적하는 위험이 있는 경우 자격을 갖춘 기술자가 이러한 부담을 진단하도록 선택할 수 있는 방법 당신에게 적합하기 때문에. 옆집의 전략과 “이것을 바꾸려고 노력하라, 저것을 바꾸려고 노력하라”는 말을 듣지 마십시오. 처음 시도하지 않으면 시행 착오로 점화 세그먼트를 교체하는 것은 매우 비용이 많이 들 수 있으며 애프터마켓 섹션 딜러는 전기 부품 후에 돈을 벌지 못합니다! 대부분의 사람들이 1달러를 절약하기 위해 시도하는 원래의 접근 방식을 파괴하는 것은 백 가지로 느껴질 수 있습니다. 현재 선외 점화 시스템을 직접 진단하고 문제를 해결하기로 선택한 경우 현재 테스트 구성 요소에 액세스할 수 있으므로 일반적으로 프로세스를 진행하는 데 도움이 되는 관련 정보가 포함된 아래 링크를 따르십시오.
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