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휠 베어링 문제 해결 오류를 수정하는 방법

때로는 시스템에서 휠 베어링 문제 해결을 나타내는 일종의 오류가 발생할 수 있습니다. 이러한 유형의 문제에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

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    모든 것은 소리로 시작됩니다. 작은 r / c를 켜고 전원을 끄면 이러한 훌륭한 창은 처음에는 무시하기 쉽습니다. 그러나 공공 차량이 주행하는 거리가 멀어질수록 일반적으로 미세한 쉿 소리가 더 크게 들리고 무시할 수 없는 기능적인 스테레오 메탈-온-메탈 사운드로 바뀝니다.

    액세서리 휠의 느슨한 팁이나 고르지 않은 옷을 포함하여 다른 문제도 발견할 수 있습니다. 이것은 사람의 진행 방향이 닳고 있다는 일반적인 모든 징후이며 강력하게 취해야 합니다. 그렇지 않으면 라이딩 중 림을 잃을 수 있으며 이는 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.

    허브 베어링 문제 해결

    우리의 조언? 휠 허브에 대해 시작하고 가능한 한 빨리 다시 수리를 받으려면 증상 및 손상에 대해 시작하십시오.

    휠 베어링 불량 징후 ka

    허브 베어링이 불량하다는 것을 어떻게 이미 알고 있습니까?

    버저 소리. 가장 쉽게 인식할 수 있고 실패한 스티어링 휠 베어링의 가장 일반적인 증상 중 일부는 올바른 소리입니다.비명, 으르렁.소리를 클릭합니다.바퀴가 흔들립니다.ABS 오류.고르지 않은 배기 마모.차가 한 방향으로 쏠립니다.스티어링 테이블 진동.

    강제 파업의 증상은 상대적으로 간단합니다. 한 번의 주행이 도로 허브의 소음으로 인해 익사할 수 있을 만큼 효율적으로 운전할 때까지 뚜렷한 비명을 들을 수 있어야 합니다(시속 50마일 이상). 스테인리스 스틸이 금속에 닿는 소음은 빠른 속도로 마찰되는데, 이는 불량 베어링이 회사 하우징을 긁고 더 위험하게는 베어링 주변의 림 허브를 긁는다는 특정한 사실 때문입니다.

    이것이 최고의 허브 베어링이라면 스티어링 휠을 닫으면 소음이 증가하거나 피치가 변형될 수 있습니다.

    일반적인 오류 원인

    휠 파손의 가장 흔한 원인은 충격입니다. 또한 타이어와 휠이 가장 좋은 물체에 부딪히거나 심하게 손상되어 이 특정 베어링이 손상될 수 있습니다. 마찬가지로, 오작동하거나 마모된 씰은 물기나 먼지가 본체로 들어가 베어링 성능을 손상시킬 수 있습니다.

    <문자열>

  • 타이어/휠 불균형
  • 현가 장치 부품이 파손될 가능성이 있는 마모
  • 저성능 전용 타이어
  • 일반적으로 이러한 유형의 긴 스포츠 속성은 또한 씰, 타이 로드, 많은 섀시/서스펜션 구성 요소와 결합된 스트럿입니다.

    자동 베어링이 반복적으로 고장날 때 종종 눈에 띄지 않게 되는 다른 두 가지 문제는 손상된 중간 전류와 조향 너클을 가리키는 과도 전류입니다. 베어링이 죽거나 일정 기간 동안 작동 불능이 보고되면 주요 베어링이 손상되었을 수 있습니다. 청소하면 흠집과 찌그러짐이 보입니다. Outround와도 관련이 있을 수 있습니다. 이러한 옵션에서 모두가 허브를 교체해야 합니다.

    조기 변경은 작동 전류의 흐름, 즉 완전히 새로운 전기 접지로 인한 마찰로 인한 H로 인해 발생할 수 있으며, 이는 일부 섀시 뒤의 부품이 움직일 때 전체 전류 축적을 근본 원인으로 할 수 있습니다. 차량은 기능 중에 정전기를 형성하며 일반적으로 중고차 또는 트럭 접지 지점을 통해 소산됩니다. 나쁜 토양 = 나쁜 소식을 보여줍니다.

    문제의 본질 수정

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  • 매장에는 의심할 여지 없이 진행 베어링, 지향성 마이크 또는 초음파 결함을 찾는 여러 가지 방법이 있습니다. 반면에, 더 간단하지만 시간이 많이 걸리는 방법은 DIY 워크샵에 그다지 도움이 되지 않습니다.

    차도와 같은 바퀴 허브에 있는 누군가가 자동차가 나쁘다는 것을 보여주기 위해 귀를 기울이십시오. 누군가가 시속 10-20마일로 달리고 있다면 재빨리 끽끽거리는 소리에 귀를 기울이십시오. 어느 바퀴에서 나는지 알기에 항상 끔찍할 수 있습니다.

    문제가 일반적으로 적어도 차축인 허브로 제한될 수 있다면 많은 경우 시간을 절약할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 향후 테스트를 수행하려면 거의 모든 타이어에 대해 항상 테스트를 수행해야 합니다. 인상

    자동차를 수리하고 타이어와 바퀴를 없애십시오. 그런 다음 이 일반적인 허브(경로 자체를 통해)에서 팔을 올리고 낮춥니다(12:00 및 6:00). 상하좌우(외부 또는 자신의 차에서 멀어짐)가 있는 경우 베어링이 좋지 않은 것처럼 보일 수 있습니다.

    베어링 교체

    허브 베어링 문제 해결

    다행히도 베어링은 실제로 교체하기 쉽고 대부분의 최신 차량은 나사식 베어링이나 출구 베어링을 사용합니다. 올바른 도구를 사용하면 스스로 할 수 있습니다.

    <올>

  • 세단을 평평하고 건강한 표면에 주차하고 고객이 작업하지 않는 바퀴를 차단하세요.
  • 러프 너트를 풀고 바퀴를 들어야 할 때 잭을 사용하세요.
  • 과도한 장력을 제거하고 바퀴를 제거하십시오.
  • 소켓 렌치를 사용하여 각 캘리퍼스를 제거합니다.
  • 이 특정 더스트 캡, 핀, 코터 핀 및 캐슬 너트를 제거하십시오. 어셈블리 커버는 특정 로터 구성 요소를 보호하는 작은 플라스틱 또는 금속 가죽일 수 있으며 또한 일반적으로 캘리퍼를 설치할 때 제거할 수 있습니다. 플라이어로 제거할 수 있는 스프레드 커버 아래에 분할 핀 잠금 장치도 있습니다.
  • 로터를 제거합니다. 먼저 실외 베어링을 제거한 다음 로터를 제거하십시오. 막히면 크고 단단한 고무 망치를 사용하여 아이디어를 멈춥니다.
  • 허브 볼트를 풀고 기존 메인에서 제거합니다. 휠이 특정 허브 뒤에 나타납니다.
  • 주 보강 노드를 분해합니다. 베어링에 대한 접근성을 높이려면 허브를 확실히 제거해야 합니다.
  • 인종과 확실한 연결을 제거합니다. 이것은 일반적으로 끌이나 그라인더와 결합된 드릴 해머로 레이스를 깨뜨리지 않습니다. 레이싱이 완료되면 원래 어셈블리 내부에 와이어를 연결합니다. 옷을 준비하세요 – 확실히 관련된 지방이 많이 있을 것입니다!
  • 새 테이크 베어링과 링을 모두 설치합니다. 한 쌍으로 각 나무 가지를 제자리에 고정하기 위해 수축된 것을 준비합니다. 여기에는 탭, 오일 및 깨끗한 선천적 매듭이 설치됩니다. 때를 많이 사용하고 모든 베어링이 가능한 한 자주 적절하게 정렬되고 수축되도록 하십시오.
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