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Cómo Reparar Directamente Un Error De Resolución De Problemas De Rodamientos De Ruedas

A veces, su sistema puede arrojar un error excelente que indica que se está resolviendo un problema con los cojinetes de las ruedas. Puede haber muchas razones debido a este problema.

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    Prácticamente todo comienza con el sonido. Con la pequeña radio encendida y sin electricidad, estas ventanas son fáciles de descuidar al principio. Pero cuanto mayor es la distancia que recorre un vehículo público, más ruidoso se vuelve el silbido sutil, convirtiéndose en un sonido estéreo de metal sobre metal que resulta difícil de ignorar.

    También puede notar diferentes tipos de señales, incluidas puntas sueltas o desgaste irregular en las ruedas accesorias. Todos estos son signos de que el cojinete de la rueda de alguien se está desgastando y muchos de ellos deberían romperse seriamente. De lo contrario, puede perder esa rueda mientras conduce, lo que puede resultar devastador.

    Resolución de problemas de cojinetes de rueda

    ¿Nuestro consejo? Infórmese sobre los síntomas y descomponga el cubo de la rueda y tenga la bendición de repararlo lo antes posible.

    Señales de un cojinete de rueda defectuoso ka

    ¿Cómo sabes realmente que el rodamiento de tu cubo es realmente malo?

    zumbido. El síntoma más fácilmente reconocible y más común de su propio cojinete del volante defectuoso es cualquier sonido.Chillidos, gruñidos.Haz clic en Sonido.las ruedas se tambalean.Error ABS.Desgaste desigual de los rodillos.El coche tira en una dirección.vibración del volante.

    Los síntomas de un golpe de rueda problemático son relativamente simples: sus necesidades escucharán un chirrido distintivo hasta que conduzca lo suficientemente eficientemente como para que el ruido de la línea pueda ahogarlo accesible (50 mph o más). El ruido relacionado con el metal contra el metal está rozando a alta velocidad y se debe directamente al hecho de que los rodamientos defectuosos desgastan sus carcasas y, lo que es más peligroso, a menudo el cubo de la rueda que los rodea.

    Si se tratara de cojinetes del cubo delantero, cerrar el volante puede aumentar el ruido y cambiar el tono.

    Causas comunes de errores

    La causa más común de falla de los cojinetes de los controles es el impacto. De hecho, si el neumático y la rueda golpean un objeto o se revientan severamente, los cojinetes pueden dañarse. Del mismo modo, los sellos rotos o desgastados pueden permitir que la humedad o la suciedad entren en su cubo y perjudiquen el rendimiento del rodamiento.

  • Desequilibrio neumático/rueda
  • Desgaste, destrucción de componentes de suspensión
  • Neumáticos personales de baja capacidad
  • Normalmente, estos tipos de buenas propiedades de desgaste también son sellos, polos norte y sur de unión, puntales y muchos componentes de chasis/suspensión.

    Otros dos hechos que a menudo pasan desapercibidos cuando los rodamientos dañados fallan repetidamente son un cubo defectuoso y una corriente transitoria que afecta al muñón de la dirección. Si algún tipo de rodamiento muere o comenta que no funciona durante un período de tiempo, mi rodamiento principal probablemente esté dañado. Al sacarlo muestra rayones y golpes. También puede estar relacionado como una forma de Outround. En cualquiera de estas fuentes, debe reemplazar el concentrador real.

    También se puede producir un ajuste prematuro en el momento del flujo de la corriente de funcionamiento, es decir, H debido a la fricción provocada por una conexión a tierra eléctrica defectuosa, que también puede provocar una acumulación total de corriente cuando las piezas de algunos chasis están en fase. Los vehículos acumulan electricidad estática durante el período de funcionamiento, que normalmente se disipa como resultado de los puntos de tierra del vehículo. Mala tierra es igual a malas noticias.

    Arreglar la naturaleza del problema

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    ¿Tu computadora funciona un poco más lenta que antes? Tal vez ha estado recibiendo más y más ventanas emergentes, o su conexión a Internet parece un poco irregular. ¡No te preocupes, hay una solución! ASR Pro es el nuevo software revolucionario que lo ayuda a solucionar todos esos molestos problemas de Windows con solo hacer clic en un botón. ¡Con ASR Pro, su computadora estará funcionando como nueva en muy poco tiempo!

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  • En la tienda más importanteHay varias formas de encontrar cojinetes de rueda incorrectos, micrófonos direccionales, también ultrasonidos. Por otro lado, los métodos más simples, afortunadamente más lentos, no son menos efectivos en el taller de bricolaje.

    Solo toma nota de alguien en los cubos de las ruedas, que recuerda a los caminos de entrada, para mostrarle al auto que este es malo. Si alguien estuviera viajando a solo 10-20 mph, preste atención al chillido, se horrorizaría al saber de qué rollo proviene.

    Si el problema tiene la capacidad de limitarse a un cubo que será al menos un eje, se puede ahorrar tiempo. De lo contrario, en el futuro, la prueba deberá realizarse en casi cualquier rueda. Subir

    Reparar el coche y como consecuencia quitar el neumático y la rueda. Luego el centro habitual (por las propias carreteras) con los brazos levantados y decrecientes de altura (12:00 y 6:00). Si realmente hay un movimiento de ida y vuelta (fuera o lejos de su propio automóvil), es posible que haya una mala orientación.

    Reemplazo del rodamiento

    hub muestra solución de problemas

    Afortunadamente, los cojinetes son fáciles de reemplazar, muchos vehículos modernos usan cojinetes de rosca o tal vez de casquillo. Con las cosas correctas, puede hacer esta instalación usted mismo:

    1. Estacione su sedán en una superficie nivelada y segura y bloquee las ruedas del tren en las que no esté trabajando.
    2. Afloje las tuercas de grátil reales y use un conector para levantar la rueda.
    3. Retire las tuercas de miedo y retire la rueda.
    4. Retire la pinza con una llave de tuercas.
    5. Retire la tapa antipolvo, el pasador, la chaveta verde y la tuerca almenada. La cubierta de montaje es una pequeña cubierta de plástico o mezcla que protege ciertos productos del rotor y generalmente se puede quitar con la ayuda de las pinzas instaladas. En realidad, hay un pasador de chaveta debajo del cual se encuentra la cubierta antipolvo, que se puede quitar con unos alicates.
    6. Retire el rotor. Retire primero el cojinete exterior principal, luego el molino de viento. Si se atasca, trabaja con un buen mazo de goma dura para romper la idea.
    7. Desatornille los tornillos del cubo y retírelo del cubo obsoleto. La rueda aparece detrás de nuestro eje.
    8. Desmonte el nodo de refuerzo principal. Para acceder a los rodamientos, la persona debe quitar el cubo.
    9. Elimine razas para borrar conexiones. Esto se incluye regularmente No destruir las carreras con un tipo de taladro y un cincel o una amoladora. Una vez que las carreras estén completas, conéctelas directamente dentro del ensamblaje original. Prepare paños: ¡seguro que habrá una gran cantidad de grasa!
    10. Instale todos los cojinetes y anillos de las ruedas que se aproximan. Prepare un martillo absoluto para colocar cada una de estas ramas en su lugar con un juego de, luego golpee, lubrique e instale un buen nudo congénito nuevo. Use suficiente grasa para enlaces y asegúrese de que los cojinetes estén completamente alineados y retraídos tanto como sea posible.
    11. Disfruta de un más rápido

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